帝国和周围地区的不同
帝国和其他周边地区有什么不同？
我告诉你吧，人们的衣食住行各方面简直是天壤之别。
在蒂昂维尔、昂多勒马、科尔萨的光荣港、德拉诺姆、河谷城、维加斯双城、格林纳达、萘城等骄傲的人口过十亿的大都市，任何一个中产家庭都有汽车，不管是柴油还是蒸汽动力的。这一点在小国中是不可能的，他们还在使用上上个千年时的外燃蒸汽车甚至马车！并且没有普及。
如果要出远门，先不说飞空艇和固定翼飞机，火车是最经济的选择，帝国的长途铁路全部采用洲际列车标准，一等特快时速可达五百公里，二等三百四，只有阿伦尼亚和大唐能和我们相比。不得不说大唐的铁路的确领先我们太多了，完全就是带轨道的喷气式飞机！至于小国，除了由我们圣亚斯兰帝大帝国（神圣诺德帝国）和阿伦尼亚博弈时建设的洲际铁路线之外，就没有携带循环式内燃轮机组（燃气-蒸汽）的火车了，是的，老式活塞外燃蒸汽机，效率只有百分之五。
还有电力和蒸汽，在帝国任何一座城市，你都可以见到每一组插孔都带电（当然，零线和地线不会），每一个铰接式阀门都有蒸汽。但那些地方没有，他们的城市中甚至没有电路灯！没有可供机巧家具连接的入户蒸汽管道和电路！夏天当然也没有蒸汽或电力带动压缩机去启动空调和冰箱，至于冬天，泰拉的冬天反复无常，寒冬和暖冬之间可相差五十度，当来自阿特莫拉的寒流南下时，如不是洋流的力量，怕是会冰封内五海啊。
在3E5627年，在泰拉最南端的旧维加斯记录到了零下十摄氏度的低温（但尖耳朵家里却依旧温暖如春，在二十度左右）！这极度的低温（等于在中南半岛看湄公河凌汛），意味着蒸汽和电力的极度不足，小国们面临着烧一壶开水，是用蒸汽取暖还是发车（不取暖就得冻死，不发车就得饿死，无关意识形态和政治制度，读者你会怎么选呢？）的问题。事实上，那个冬天，泰拉三百四十二个小国里有一亿人冻饿而死，寒冬也不是没有坏处，至少她杀死了肆虐的血疫生物和蝗虫。